老司机聊汽车品牌

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数据快报姗姗来迟的长安汽车并没有令人失望，自主品牌总销量达到1874569辆，和销量冠军品牌比亚迪的悬殊微乎其微；可是具体到乘用车销量数据只是1390387辆，虽然仍旧位列第二却有了数十万辆的差距。

这四十八万多辆的车究竟是什么车？

不是乘用车自然就是商用车，长安汽车的商用车销量表现还真不错。

长安汽车的商用车品牌有两个，分别为：

凯程跨越

很多人都认为凯程是个新品牌，其实凯程只是一个年轻的名字。

长安汽车自上世纪八十年代中期开始打造微型商用车，包括卡车和面包车，之后逐步丰富产品线；这个阶段的长安商用车品牌就叫做长安汽车，知名度非常高的“长安之星”微卡是在90年代末上市。时间节点到201年，长安汽车创立“长安轻型车”事业部，商用车品牌也叫做这个名字；真正用凯程这个名字是从2018年开始，所以这个名字虽然很年轻，但是长安商用车创立的时间是远远超过一些知名汽车厂商的。

凯程汽车的产品线很丰富，现在包括微卡、微面、轻客、皮卡、房车、专用车、校车和商务车；这个品牌的微卡销量其实很高，因为微卡需要的是承载式车身结构，只有这种有独立底盘的微卡才有大运力。所以在物流运输行业里的长安凯程还是很有些知名度的，至于面包车虽然被五菱压制，但是长安轻客的销量还是挺好的；五菱其实只有承载式微卡，近期似乎才推出一台有大梁的车，在商用车领域里的长安汽车其实并非五菱可比。

长安跨越并非一个系列，跨越王微卡始终被视为长安轻型车的一个分支；其实重庆长安跨越汽车在99年就成立了，是由长安汽车和跨越集团打造混合所有制企业。这家公司打造的车型以微卡、微客、专用车为主，产品线虽然没有凯程丰富，不过在商用车市场里的占有率也是挺高的。

比如长安新豹系列、跨越王系列、跨越V系列都是销量可观的微卡，长安汽车有这些商用车注定会能拉升总销量数据。

2023年的长城汽车销量预计会有大幅增长，增长的动力来自另外两个品牌。

深蓝阿维塔

目前的深蓝品牌只有一款量产车，该车为SL03，这台中型轿跑车的竞争力非常强；首先它是一台中型轿车，采用了无框车门设计，运动感很强；其次它采用了后置后驱平台，用电机驱动，实现的是增程版7.5秒破百，纯电动版本5.9-6.9秒破百的高性能，操控感也很好；再次则是SL03合理的售价，起售价在上调后也才17万，而且是纯电续航里程达到200公里的增程版本，续航超过700公里的纯电版本也才22万多。

这台车的增程版没有补能焦虑，平时可当作电动汽车使用，所以它是燃油车的最佳升级选项；对于没有里程焦虑的人而言，纯电动版本也会非常有吸引力。该车目前已经实现月销量破万辆，预计其极限应当会在月销2~3万辆之间。

阿维塔是定位高端的新能源汽车品牌，只打造纯电动汽车，第一辆车是阿维塔11，这台车的性价比也是非常高的；其竞争力不仅是超强性能的四驱系统，还有三个激光雷达，这种高标准智驾硬件的车售价大幅低于同级竞品，长安汽车是要搞降维打击了。不过阿维塔11的设计过于另类，这台车不见得能热销；但是在模式确定之后，阿维塔只需要不断丰富产品线，未来的品牌竞争力也会非常之强。

长安汽车是2023年里除比亚迪以外最值得关注的自主品牌，其成长速度超出想象。

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