近日，各大车企纷纷公布了4月的销量数据，包括沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌。据官方数据显示，沃尔沃汽车中国大陆4月销量12485辆，同比增长达46.3%。而凯迪拉克销量达到17867辆，旗下所有车型均实现销量同比增长。

曾表示要大幅超越雷克萨斯的蔚来汽车则再遇“至暗”时刻，不仅销量大幅下滑4月交付量仅6658台，环比下滑35.8%。同时还遭遇老车主反水维权，或许比2019年的濒临破产更加凶险。

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二线豪华品牌销量反弹

在刚刚过去的上海车展上，沃尔沃汽车以一句“我们会的，新势力十年都学不会”而引发关注。而4月的销量数据也给了沃尔沃汽车放出豪言的底气。沃尔沃汽车中国大陆4月销量12485辆，同比增长46.3%，环比增长8.1%。其中沃尔沃XC60（参数丨图片）共售出4449辆，同比增长43%。沃尔沃XC90售出1595辆，同比增长28%。沃尔沃S90共售出3096辆，同比增长119%。这样的成绩为沃尔沃下半年推出EX90旗舰电动车打好了基础。

而同为二线豪华品牌的凯迪拉克4月销量达到17867辆，旗下所有车型均实现销量同比增长。从具体车型来看，凯迪拉克4月轿车零售销量达到9077辆。其中表现最好的车型当属凯迪拉克CT5 ，4月零售7249辆，同比增长179%。

凯迪拉克4月SUV整体销售8790辆。其中XT5 在4月零售达到3865辆，同比增长106.5%，XT6 在4月零售1832辆，同比增长50.2%。而在电动化方面，LYRIQ锐歌销量也在稳步增长中，三月下旬，锐歌还开启了软件2.0版升级，开通全新一代SUPER CRUISE并优化用车体验。

此前不断放言要超越二线豪华品牌的蔚来汽车却遭遇“至暗”时刻，交付量大幅下滑。

蔚来再遇“至暗”时刻‍

官方数据显示，蔚来汽车4月交付新车6658台，尽管同比增长31.2%，但环比下滑达35.8%，远低于市场预期。

尤其是交付担当的ET5明显后劲不足，去年ET5上市的时候，蔚来总裁秦力洪曾经放出“豪言”：ET5的销量要超过宝马3系。但从实际销量来看，3系的销量一直以来都比较稳定，宝马3系一季度销量37151辆，月均销量超过1.2万台。而ET5在年初达到交付顶峰后，就开始不断下滑，超越3系的任务怕是有点难以完成了。

而在上海车展上发布的全新ES6也面临开局不利的风险，发布后遭遇千名ES7车主投诉。据了解，新款ES6的发布售价比ES7便宜了近十万元，然而在某些配置方面却优于ES7，这样的价格倒挂让ES7车主们倍感吃亏，同时也担忧二手市场的残值——蔚来的设计权益跟随车主，而非车辆，这意味着车辆的保值率将大打折扣。不少购买了ES7的车主纷纷表示后悔购车时机过早，担心他们的二手车价格比降价后的特斯拉还要跌得厉害。

这对于靠一大批拥趸实现交付量跨越的蔚来汽车来说是绝对的至暗时刻了，并且比2019年还要艰难，尤其是从4月交付量来看，面对着越来越多的竞争对手围攻，在坚持不降价的策略下，蔚来汽车也没有切实有效的解决方案。

在2019年，蔚来尽管产品不多，但有不少忠实车主的支持。而现在蔚来有7款车型在售，反而却卖不过仅有三款产品的理想。同时，用户权益缩水和产品换代问题，也开始让作为蔚来汽车发展后盾的车主阵容出现了不同的声音。后续如果蔚来的权益继续缩水的话，或许将面临更大的问题。

总的来说，老牌二线豪华品牌尽管可能经历短暂的低谷期，但会不断的调整发展策略度过困难期。而对于蔚来汽车这样靠烧钱的品牌来说，走的每一步都不容有失，毕竟前面也倒下了不少新品牌！