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2023年时间已经过半，在我国经济运行保持持续恢复态势、积极因素累积增多、经济长期向好趋势依然稳固的背景下，近期公布的年中“成绩单”中，新能源汽车数据令人振奋。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，1—6月，我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长％和％，市场占有率达到％。

仅看6月数据，我国新能源汽车产销量分别达到万辆和万辆，同比分别增长％和％，市场占有率达到％。其中，插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。难怪中汽协乐观预计，今年我国新能源汽车的销量将达到900万辆。

从车企品牌的销量上看，今年上半年，我国新能源汽车自主品牌市场份额持续提高。其中，比亚迪以万辆的销量遥遥领先，相当于第二名特斯拉销量的倍。

当前，汽车产品电动化、智能化、网联化已成全球共识，汽车产业在国民经济中的支柱作用越发重要。

回顾上半年，我国新能源汽车取得的这份“成绩单”并不容易。我国汽车市场在经历一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4—5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

展望下半年，宏观经济的温和回暖会逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

不过，我们也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

下半年，让我们坚定目标、鼓足干劲，不断提高新能源汽车产品及其配套设施供给，创造良好的消费市场环境，一起推动我国新能源汽车产业高质量发展。